Odborníci dosiahli významný pokrok na úseku 2 diaľnice A1 medzi Sibiu a Pitești. Stavebné práce momentálne prebiehajú intenzívne, vrátane realizácie platforiem štyroch nových viaduktov, vŕtania pilierov a betonárskych prác. Na druhom viadukte práve odlievali železobetónové koruny a prebiehajú aj zemné práce potrebné na spevnenie blízkych svahov – dokonca aj cez soboty. Predtým bolo oznámené, že turecký zhotoviteľ (konzorcium Mapa-Cengiz) na prvom viadukte úseku pracuje koordinovane so 106 pracovníkmi a 62 strojmi. Prvý viadukt je dlhý 650 metrov a už je dokončená takmer polovica, presne 51,83%; v súčasnosti sa realizuje výstavba pilierov a ich nadstavieb. Na druhom, 204-metrovom viadukte vŕtajú základové piloty. Na ďalších, teda na 3., 4. a 5. viadukte, prebieha výstavba príslušných platforiem a napájacích ciest. Na celej stavbe je aktuálne pripravenosť stavby na úrovni 5,02 %. Tureckí zhotovitelia už na jar začali s dopravou vlastných výrobných hlavových nosníkov potrebných na výstavbu viaduktu v Boița. Celkovo sa do všetkých konštrukcií celého úseku zabuduje 1 059 železobetónových nosníkov s dĺžkou od 32,3 do 40 metrov. Na úseku medzi Boita a Cornetu, ktorý meria 31,33 km, bude postavených celkovo 48 mostov, nadjazdov a viaduktov. Hodnota zmluvy na financovanie výstavby je približne 4,2 miliardy lei (bez DPH) a pochádza zo zdrojov programu rozvoja dopravy na obdobie rokov 2021-2027. Samotný úsek je dlhý 31,33 kilometra a jeho zhotoviteľom je konzorcium tureckých spoločností Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. V apríli tohto roku bolo oznámené, že zhotovitelia už pracujú na príprave viaduktu, ktorý je piaty v poradí na úseku a ktorý povedie od Boița k vchodu do prvého tunela. Nedávno bol na viadukt v Boița dodaný aj prvý z celkových 96 nosníkov, ktoré tiež vyrába samotný zhotoviteľ vo svojom závode. Celý projekt napreduje rýchlym tempom, vrátane práce počas víkendov.
Podľa správ z miesta výstavby sa zvýšil počet zamestnancov, paralelne sa realizujú základové práce viaduktov, výstavba opôr a pilierov, ako aj spevňovanie nájazdových rámp. V uzle Boița sa momentálne vykonáva odstraňovanie ornice. Na realizáciu výstavby majú zhotovitelia k dispozícii celkovo 36 mesiacov v štyroch etapách. Diaľnica medzi Sibiu a Făgărașom, ktorá je dlhá 68,04 kilometra, vzniká vo viacerých etapách: - 1. etapa: Boița (A1) – Avrig – Mârșa (14,25 km) - 2. etapa: Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos (19,92 km) - 3. etapa: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km) - 4. etapa: Sâmbăta de Sus – Făgăraș (16,26 km) + 5,6 km napájacej cesty na DN1 Štvrtá etapa obsahuje 16,26-kilometrový úsek diaľnice a 5,6 km rýchlostnej napájacej cesty, ktorá sa v Făgărași napája na hlavnú cestu DN1. Na tomto úseku budú vybudované dve cestné križovatky, dva mosty s dĺžkou po 160 metrov a jedna údržbová základňa. Zhotoviteľ, spoločnosť Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, počíta so zhruba 1 000 zamestnancami; už bola vybudovaná aj robotnícka ubytovňa z modulových domov. Pre zamestnancov je možné získať čistý plat až do výšky 9 000 lei v prípade skúsených pracovníkov. Celú, 68-kilometrovú diaľnicu, sú zhotovitelia povinní dokončiť za 6,4 miliardy lei v priebehu 4 rokov. Práce na vybudovaní technologických prístupových ciest už začali, pri Kárte (Cârța) bolo postavené aj stavebné tábory pre približne 500 ľudí. Diaľnica Sibiu–Făgăraș bude mať celkovo sedem cestných križovatiek a dvanásť viaduktov, jej cieľom je znížiť významnú dopravnú záťaž na ceste DN1. (Poznámka: Výraz "autópálya-matrica" sa v texte nenachádza, preto preklad tento výraz neobsahuje.)
