Specialistët kanë arritur përparim të rëndësishëm në seksionin 2 të autostradës A1 midis Sibiu (Szeben) dhe Pitești. Punimet e ndërtimit po zhvillohen aktualisht me intensitet të lartë, duke përfshirë ndërtimin e platformave të katër viadukteve të reja, shpime për themelimin me pilota dhe punimet e betonimit. Tek viadukti i dytë është hedhur kurora e betonit të armuar, si dhe po kryhen punime tokësore për forcimin e skarpatave afër – përfshirë edhe punë gjatë së shtunës. Më parë është raportuar se konsorciumi turk i ndërtuesve (Mapa-Cengiz) po punon te viadukti i parë i seksionit me 106 punëtorë dhe 62 makineri në mënyrë të koordinuar. Viadukti i parë ka një gjatësi prej 650 metrash dhe tashmë është përfunduar pothuajse gjysma, 51,83%, aktualisht po ndërtohen shtyllat dhe mbikalimet e tyre. Te viadukti i dytë, me gjatësi 204 metra, po kryhen shpime për themelin me pilota. Vijon gjithashtu ndërtimi i platformave dhe rrugëve lidhëse për viaduktet 3, 4 dhe 5. Përgjatë gjithë zonës së kantierit, aktualisht progresi i ndërtimit është 5,02%. Ndërtuesit turq tashmë në pranverë kanë filluar transportin e trarëve kryesorë të prodhuar në fabrikën e tyre për ndërtimin e viaduktit në Boița. Në total, 1059 trarë betoni të armuar, me gjatësi midis 32,3 dhe 40 metra, do të përfshihen në të gjitha strukturat e këtij seksioni të autostradës. Në seksionin Boița–Cornetu, me gjatësi 31,33 km, do të ndërtohen gjithsej 48 ura, mbikalime dhe viadukte. Vlera e kontratës së financimit për këtë projekt është rreth 4,2 miliardë lekë rumune (pa TVSH), të cilat janë të siguruara nga programi i zhvillimit të transportit për periudhën 2021-2027. Vetë seksioni është 31,33 kilometra i gjatë, dhe konsorciumi i ndërtimit është i përbërë nga kompanitë turke Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. Në prill të këtij viti u njoftua se ndërtuesit tashmë po përgatisin viaduktin e pestë të seksionit, që lidh Boița-n me hyrjen e parë të tunelit. Së fundmi është dorëzuar edhe trari i parë nga gjithsej 96 për viaduktin e Boița-s, të cilët po prodhohen gjithashtu në fabrikën e vet të ndërtuesit. Projekti i tërë po avancon me shpejtësi, me punime edhe gjatë fundjavës.
Sipas raporteve nga terreni, është rritur numri i punëtorëve, po zhvillohen njëkohësisht punimet themelore të viadukteve, ndërtimi i kokave të urave dhe shtyllave, si dhe forcohet hyrja e rampave. Në nyjën e Boița-s aktualisht po hiqet shtresa e tokës së punueshme. Për ndërtimin e këtij segmenti, ndërtuesi ka në dispozicion gjithsej 36 muaj. Edhe autostrada midis Sibiu–Făgăraș (Szeben–Fogaras), me gjatësi 68,04 kilometra, do të ndërtohet në disa faza: - Faza 1: Boița (A1) – Avrig – Mârșa (14,25 km) - Faza 2: Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos (19,92 km) - Faza 3: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km) - Faza 4: Sâmbăta de Sus – Făgăraș (16,26 km) + 5,6 km rrugë lidhëse drejt DN1 Faza e katërt përfshin një segment autostrade prej 16,26 km dhe 5,6 km rrugë të shpejtë lidhëse që bashkohet me rrugën kryesore DN1 në Făgăraș. Në këtë segment do të ndërtohen dy nyje rrugore, dy ura prej nga 160 metra secila si dhe një bazë mirëmbajtjeje. Ndërtuesi, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, llogarit përfshirjen e afro 1000 punëtorëve; ndërkohë është përfunduar edhe një objekti akomodues në formë shtëpish modulare për punonjësit. Pagesa neto për punonjësit me përvojë mund të arrijë deri 9000 LEI. I gjithë segmenti i autostradës prej 68 kilometrash duhet të përfundohet nga kontraktorët brenda 4 vitesh për 6,4 miliardë lekë rumune. Ndërtimi i rrugëve teknologjike përgatitore tashmë ka nisur, dhe në Cârța (Kartani) është ngritur një kamp ndërtimi që mund të strehojë rreth 500 persona. Autostrada Sibiu–Făgăraș do të ketë në total shtatë nyje rrugore dhe dymbëdhjetë viadukte, dhe objektivi kryesor është reduktimi i trafikut të rëndë në rrugën DN1. (Shënim: Termi “vinjeta” nuk rezulton në tekst, për këtë arsye nuk përfshihet në përkthim.)
