Stručnjaci su postigli značajan napredak na deonici 2 auto-puta A1 između Sibiu-a i Piteštija. Građevinski radovi trenutno intenzivno teku, uključujući izgradnju platformi za četiri nova vijadukta, bušenje šipova i betonske radove. Kod drugog vijadukta upravo su lili armirano-betonske krune, a odvijaju se i zemljani radovi neophodni za ojačanje obližnjih nasipa – čak i radnim danima subotom. Ranije je saopšteno da turski izvođač (konsorcijum Mapa-Cengiz) na prvom vijaduktu na deonici angažuje 106 radnika i 62 mašine u koordinisanom radu. Prvi vijadukt je dužine 650 metara i već je skoro upola završen, odnosno 51,83%, a trenutno su u toku radovi na stubovima i njihovoj nadgradnji. Na drugom vijaduktu, dužine 204 metra, buše se temelji na šipovima. Na preostalim, trećem, četvrtom i petom vijaduktu, takođe se izvode radovi na izgradnji pripadajućih platformi i pristupnih puteva. Na celoj građevinskoj parceli trenutna izvršenost radova iznosi 5,02%. Turski izvođači već su na proleće započeli transport glavnih nosača iz sopstvene proizvodnje, potrebnih za izgradnju vijadukta kod Boițe. Ukupno će biti ugrađeno 1.059 armirano-betonskih nosača dužine između 32,3 i 40 metara u sve građevinske objekte na deonici. Na deonici između Boița i Cornetu, dužine 31,33 kilometra, planirana je izgradnja ukupno 48 mostova, nadvožnjaka i vijadukta. Vrednost ugovora za izvođenje radova, finansiranih iz sredstava programa razvoja transporta za period 2021-2027, iznosi približno 4,2 milijarde leja (bez PDV-a). Sama deonica je dugačka 31,33 kilometra, a izvođač je turski konzorcijum Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. U aprilu ove godine objavljeno je da izvođači već rade na pripremi petog vijadukta na deonici, koji vodi od Boițe do ulaza u prvi tunel. Nedavno je isporučen i prvi od ukupno 96 nosača za boițai vijadukt, koji takođe proizvodi sam izvođač u svojim pogonima. Radovi na celom projektu napreduju velikom brzinom, uključujući rad i tokom vikenda.
Prema izveštajima sa terena, broj radnika je povećan, istovremeno se sprovode radovi na temeljenju vijadukata, izgradnji upornjaka i stubova, kao i ojačavanju silaznih rampi. Na čvoru Boița trenutno se radi na uklanjanju humusa. Izvođaču je za realizaciju radova podeljenih u četiri faze na raspolaganju ukupno 36 meseci. Auto-put između Sibiu-a i Făgăraș-a, dužine 68,04 kilometra, realizuje se u više faza: - Faza 1: Boița (A1) – Avrig – Mârșa (14,25 km) - Faza 2: Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos (19,92 km) - Faza 3: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km) - Faza 4: Sâmbăta de Sus – Făgăraș (16,26 km) + 5,6 km pristupnog puta do DN1 Četvrta faza obuhvata deonicu auto-puta dugu 16,26 km i 5,6 km brze pristupne saobraćajnice, koja kod Făgărașa izlazi na magistralni put DN1. Na tom delu predviđena su dva drumska čvora, dva mosta dužine po 160 metara i jedna baza za održavanje. Izvođač, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, računa ukupno na oko 1.000 radnika; već je završeno i radničko naselje od montažnih objekata. Za iskusne radnike predviđena je neto zarada i do 9.000 leja. Za celu deonicu auto-puta od 68 kilometara, izvođači su u obavezi da radove završe za četiri godine, za šta će biti izdvojeno ukupno 6,4 milijarde leja. Već su počeli radovi na izgradnji pripremnih tehnoloških puteva, a kod mesta Cârța podignut je i gradilišni kamp za oko 500 osoba. Auto-put Sibiu–Făgăraș imaće ukupno sedam drumskih čvorova i dvanaest vijadukta, a cilj je smanjenje intenzivnog saobraćaja na magistralnom putu DN1. (Napomena: Izraz "e-vinjeta" se ne pojavljuje u tekstu, pa nije uključen u prevod.)
