Se ha logrado un avance significativo en la sección 2 de la autopista A1 entre Sibiu y Pitești. Actualmente, las obras de construcción se desarrollan de manera intensiva, incluyendo la ejecución de las plataformas de cuatro nuevos viaductos, la perforación de pilotes y los trabajos de hormigonado. En el segundo viaducto se vertían en ese momento las coronas de hormigón armado, y también se llevan a cabo trabajos de movimiento de tierras para el refuerzo de los taludes cercanos, incluso los sábados. Anteriormente se informó que el contratista turco (consorcio Mapa-Cengiz) trabaja en el primer viaducto de la sección con 106 trabajadores y 62 máquinas de manera coordinada. El primer viaducto tiene una longitud de 650 metros y ya se ha completado casi la mitad (51,83 %), actualmente se están construyendo los pilares y sus superestructuras. En el segundo viaducto, de 204 metros, se están perforando los cimientos de pilotes. En los viaductos 3, 4 y 5 también se está avanzando en las plataformas correspondientes y en la construcción de los accesos. El estado de ejecución en toda el área de obra es del 5,02 %. Los contratistas turcos ya comenzaron en primavera el transporte de vigas principales prefabricadas para el viaducto de Boița. En total, se incorporarán 1.059 vigas de hormigón armado, de entre 32,3 y 40 metros de largo, en todas las estructuras del tramo completo. En la sección entre Boița y Cornetu, de 31,33 km, se construirán un total de 48 puentes, pasos elevados y viaductos. El valor del contrato que financia la construcción asciende a aproximadamente 4.200 millones de lei (sin IVA), provenientes del programa de desarrollo del transporte 2021-2027. El tramo en sí tiene una longitud de 31,33 kilómetros y su ejecución está a cargo del consorcio turco Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. En abril de este año se anunció que los contratistas ya estaban trabajando en la preparación del quinto viaducto del tramo, que conecta Boița con la entrada al primer túnel. Recientemente, se entregó la primera viga de las 96 destinadas al viaducto de Boița, todas ellas fabricadas por el propio contratista. El avance de todo el proyecto es rápido, con trabajos incluso los fines de semana.
Según los informes in situ, ha aumentado la plantilla de trabajadores, se realizan en paralelo las labores de cimentación de los viaductos, la construcción de estribos y pilares, así como el refuerzo de rampas de salida. En el nodo de Boița actualmente se están retirando las capas de tierra vegetal. El contratista dispone de un total de 36 meses para la ejecución de las obras, divididas en cuatro fases. La autopista Sibiu–Făgăraș, de 68,04 km, también se desarrollará en varias etapas: - Sección 1: Boița (A1) – Avrig – Mârșa (14,25 km) - Sección 2: Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos (19,92 km) - Sección 3: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km) - Sección 4: Sâmbăta de Sus – Făgăraș (16,26 km) + 5,6 km de carretera de conexión con la DN1. La cuarta fase comprende un tramo de autopista de 16,26 km y 5,6 km de vía rápida de conexión que enlaza con la carretera principal DN1 en Făgăraș. En este tramo se construirán dos enlaces viales, dos puentes de 160 metros cada uno y una base de mantenimiento. El contratista, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, cuenta con hasta 1.000 trabajadores; además, ya se ha creado un campamento de módulos para obreros. Los empleados con experiencia pueden alcanzar hasta 9.000 lei netos mensuales. Los contratistas están obligados a completar la autopista completa de 68 km en 4 años, por un valor total de 6.400 millones de lei. Ya han comenzado las obras de los caminos tecnológicos de preparación, y en Cârța se ha instalado un campamento de construcción con capacidad para unas 500 personas. La autopista Sibiu–Făgăraș contará con un total de siete enlaces viales y doce viaductos, con el objetivo de reducir significativamente el tráfico en la carretera DN1. (Nota: La expresión "viñeta" no aparece en el texto, por lo que la traducción no la contiene.)
