Фахівці досягли значного прогресу на ділянці 2 автомагістралі A1 між Сібіу та Пітешть. Будівельні роботи наразі ведуться інтенсивно, включаючи виконання платформ для чотирьох нових віадуків, буріння паль та бетонування. На другому віадуці саме заливали залізобетонні корони, одночасно тривають і земляні роботи для зміцнення прилеглих укосів — навіть у суботу. Раніше повідомляли, що турецький підрядник (консорціум Mapa-Cengiz) на першому віадуці ділянки координовано працює із 106 робітниками та 62 одиницями техніки. Перший віадук має довжину 650 метрів, і вже майже половина, 51,83%, готова; наразі здійснюється будівництво опор та надбудов. На другому, 204-метровому віадуці, свердлять основу під палі. На інших, 3-му, 4-му та 5-му віадуках також триває облаштування платформ та під’їзних шляхів. Загалом рівень будівельної готовності на всій ділянці становить зараз 5,02%. Турецькі підрядники ще навесні розпочали транспортування власного виробництва основних балок, необхідних для будівництва віадука в Боїца. Усього по всій цій ділянці буде вбудовано 1059 залізобетонних балок довжиною від 32,3 до 40 метрів. На відрізку Боїца–Корнету довжиною 31,33 км з'явиться загалом 48 мостів, естакад та віадуків. Вартість контракту на підряд, що фінансується, складає близько 4,2 мільярда леїв (без ПДВ), які надходять із програми розвитку транспортної інфраструктури на період 2021-2027 років. Сама ділянка має довжину 31,33 км, а підрядником є турецький консорціум Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. У квітні цього року було оголошено, що підрядники вже виконують підготовчі роботи для п’ятого віадука ділянки, який веде від Боїца до входу в перший тунель. Нещодавно також доставили першу балку з 96 на віадук у Боїца, які також виробляються власними потужностями підрядника. Реалізація всього проекту просувається швидкими темпами, роботи ведуться й у вихідні.
За повідомленнями з місця, збільшилась кількість працівників, паралельно виконуються роботи зі зведення фундаментів під віадуки, будівництво устоїв і опор, а також укріплення з’їзних рамп. На розв’язці у Боїца наразі працюють над зняттям родючого шару ґрунту. Підрядник має у розпорядженні в цілому 36 місяців для виконання чотирьох етапів будівництва. Автомагістраль Сібіу–Фэгэраш завдовжки 68,04 км також будується поетапно: — 1-й етап: Боїца (A1) – Авриг – Мирша (14,25 км) — 2-й етап: Авриг – Мирша – Арпашу-де-Жос (19,92 км) — 3-й етап: Арпашу-де-Жос – Симбета-де-Сус (17,61 км) — 4-й етап: Симбета-де-Сус – Фэгэраш (16,26 км) + 5,6 км під’їзних шляхів до DN1 Четвертий етап містить 16,26 км дільниці автомагістралі та 5,6 км швидкісної під’їзної дороги, що з’єднає Фэгэраш із DN1. На цій ділянці буде побудовано дві дорожні розв’язки, два мости завдовжки по 160 метрів кожен і одну базу обслуговування. Генпідрядник, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, розраховує задіяти близько 1000 працівників; для них уже побудовано гуртожиток з модульних будинків. Досвідченим працівникам пропонують чисту зарплату до 9000 леїв. Підрядники зобов’язані завершити усю 68-кілометрову автомагістраль за 4 роки із бюджетом у 6,4 млрд леїв. Вже розпочалося будівництво під’їзних технічних шляхів, а в Кирці встановили будівельний табір на 500 осіб. Автомагістраль Сібіу–Фэгэраш матиме сім автомобільних розв’язок і дванадцять віадуків, а її головна мета — зменшення інтенсивного руху на DN1. (Примітка: В оригінальному тексті відсутній термін "віньєтка", тому у перекладі він також не використовується.)
