Спецыялісты дасягнулі значнага прагрэсу на ўчастку 2 аўтамагістралі A1 паміж Сібіу (Сібіу) і Пітэшт. Будаўнічыя работы зараз актыўна вядуцца, уключаючы ўзвядзенне платформаў чатырох новых віадукаў, свідраванне паль і бетоныя работы. На другім віадуку заліваюць жалезабетонныя кароны, а таксама выконваюцца земляныя працы па ўмацаванні бліжэйшых схілаў — у тым ліку ў суботу. Раней паведамлялася, што турэцкі падрадчык (кансорцыум Mapa-Cengiz) працуе з 106 рабочымі і 62 адзініцамі тэхнікі на першым віадуку ўчастка. Першы віадукі мае даўжыню 650 метраў, ужо амаль палова, 51,83 %, завершана, цяпер вядуцца работы па ўзвядзенні апор і іх канструкцый. На другім, 204-метровым віадуку праводзяць свідраванне пад палі. На астатніх, 3-м, 4-м і 5-м віадуках таксама праходзяць работы па будаўніцтве платформ і прывязных дарог. У цэлым на будаўнічай пляцоўцы ўзровень гатоўнасці складае 5,02 %. Турэцкія падрадчыкі ўжо вясной пачалі пастаўкі ўласнай вытворчасці галоўных бэлек для будаўніцтва віадука ў Бойца. Усяго на ўсім участку будзе ўсталявана 1059 жалезабетонных бэлек, даўжынёй ад 32,3 да 40 метраў. На ўчастку Бойца–Корнету даўжынёй 31,33 км будзе пабудавана ўсяго 48 мастоў, шляхоправодаў і віадукаў. Кошт кантракта на выкананне работ складае каля 4,2 мільярда леяў (без ПДВ), фінансаванне ажыццяўляецца ў рамках праграмы развіцця транспарту на 2021–2027 гады. Сам участак мае працягласць 31,33 км, падрадчыкам выступае турэцкі кансорцыум Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. У красавіку гэтага года паведамлялася, што падрадчыкі ўжо працуюць над падрыхтоўкай пятай віадука ўчастка, які злучае Бойца з уваходам у першы тунэль. Нядаўна быў пастаўлены і першы з 96 бэлек для віадука ў Бойца, якія таксама вырабляюцца на заводзе падрадчыка. Праект рухаецца хуткімі тэмпамі, работы ідуць нават у выходныя.
Паводле аператыўных звестак, павялічылася колькасць працоўных, паралельна выконваюцца работы па аснаванні віадукаў, будаўніцтве апор і ўзмацненні з’ездаў. У транспартным вузле Бойца зараз ідзе зняцце ўрадлівага слою глебы. Усёй будаўніцтва падзелена на чатыры этапы, і для выканання ўсіх работ падрадчыку адведзена 36 месяцаў. Аўтамагістраль паміж Сібіу і Фэгэраша (Sibiu–Făgăraș) працягласцю 68,04 км таксама будзе рэалізавана ў некалькі этапаў: - 1-ы ўчастак: Бойца (A1) – Аврыг – Мырша (14,25 км) - 2-і ўчастак: Аврыг – Мырша – Арпаșу де Жос (19,92 км) - 3-і ўчастак: Арпаșу де Жос – Сымбэта де Сус (17,61 км) - 4-ы ўчастак: Сымбэта де Сус – Фэгэраш (16,26 км) + 5,6 км дарогі да DN1 Чацвёрты этап уключае ў сябе 16,26 км аўтамагістралі і 5,6 км хуткаснай прывязной дарогі, якая на Фэгэрашы злучыцца з асноўнай трасай DN1. На гэтым участку будуць пабудаваны два транспартных вузлы, два масты па 160 метраў і адна база утрымання аўтамагістралі. Падрадчык, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, разлічвае на ўдзел каля 1000 работнікаў; ужо гатова працоўнае інтэрнат з модульных дамоў. Для вопытных работнікаў даступны чысты заробак да 9000 леяў. Уся аўтамагістраль даўжынёй 68 км павінна быць пабудавана за 4 гады і з бюджэтам 6,4 мільярда леяў. Будаўніцтва тэхналагічных дарог ужо пачалося, і ў Кэрцэ створаны будаўнічы лагер на каля 500 чалавек. Аўтамагістраль Сібіу–Фэгэраш будзе мець у агульным сем транспартных вузлоў і дванаццаць віадукаў, яе мэта — разгрузіць інтэнсіўны рух на DN1. (Заўвага: у тэксце не ўжывалася слова «вiньетка», таму пераклад яго не ўтрымлівае.)
