Strokovnjaki so dosegli pomemben napredek pri gradnji odseka 2 avtoceste A1 med Sibiu in Pitești. Gradbena dela trenutno potekajo intenzivno, vključno z izvedbo štirih novih platform viaduktov, vrtanjem pilotov in betonskimi deli. Pri drugem viaduktu pravkar ulivajo armiranobetonske krone in potekajo zemeljska dela za utrjevanje bližnjih brežin – dela potekajo tudi ob sobotah. Predhodno so poročali, da turški izvajalec (konsorcij Mapa-Cengiz) na prvem viaduktu uporablja 106 delavcev in 62 strojev, ki delujejo usklajeno. Prvi viadukt je dolg 650 metrov, skoraj polovica, 51,83 %, je že končana, trenutno poteka gradnja stebrov in nadgradnje. Pri drugem, 204 metrov dolgem viaduktu, vrtajo temelje za pilote. Dela potekajo tudi na viaduktih 3, 4 in 5, kjer se gradijo pripadajoče platforme in priključne ceste. Skupno je stopnja pripravljenosti na celotnem gradbišču 5,02 %. Turški izvajalci so že spomladi začeli s prevozom lastno izdelanih glavnih nosilcev za gradnjo viadukta pri Boiți. Skupaj bo v vse konstrukcije celotnega odseka vgrajenih 1059 armiranobetonskih nosilcev, dolgih med 32,3 in 40 metri. Na 31,33 km dolgem odseku med Boița in Cornetu bo zgrajenih skupaj 48 mostov, nadvozov in viaduktov. Pogodba o financiranju gradnje znaša približno 4,2 milijarde lei (brez DDV) in prihaja iz programa razvoja prometne infrastrukture za obdobje 2021–2027. Sam odsek je dolg 31,33 km, izvajalec pa je turški konzorcij Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. Aprila letos je bilo napovedano, da izvajalci že pripravljajo peti viadukt na odseku, ki bo vodil od Boițe do vhoda v prvi predor. Pred kratkim so dostavili tudi prvi nosilec izmed skupno 96, ki bodo nameščeni na viaduktu pri Boiți, vse so izdelali v lastni proizvodnji. Celoten projekt napreduje hitro, dela potekajo tudi ob vikendih.
Po navedbah s terena se je povečalo število zaposlenih; vzporedno izvajajo temeljna dela na viaduktih, gradnjo mostnih opornikov in stebrov ter utrjevanje priključnih ramp. Na križišču pri Boiți trenutno odstranjujejo rodovitno zemljo. V štirih fazah gradnje ima izvajalec na voljo skupno 36 mesecev. Avtocesta med Sibiu in Făgăraș (68,04 km) se bo prav tako gradila v več etapah: - 1. faza: Boița (A1) – Avrig – Mârșa (14,25 km) - 2. faza: Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos (19,92 km) - 3. faza: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km) - 4. faza: Sâmbăta de Sus – Făgăraș (16,26 km) + 5,6 km priključne ceste na DN1 Četrta faza vključuje 16,26 km odseka avtoceste in 5,6 km hitre priključne ceste, ki se priključi na glavno cesto DN1 pri Făgărașu. Na tem odseku bosta zgrajeni dve cestni križišči, dva mosta dolžine po 160 metrov in vzdrževalna baza. Izvajalec, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, računa skupaj na okoli 1000 delavcev; zgrajeno je že tudi delavsko naselje iz modularnih hiš. Za izkušene delavce je možna neto plača do 9000 lei. Celotno, 68 kilometrov dolgo avtocesto, morajo izvajalci zgraditi v štirih letih, za 6,4 milijarde lei. Gradnja pripravljalnih tehnoloških cest se je že začela, pri Cârți pa je postavljeno gradbišče, ki lahko sprejme približno 500 ljudi. Avtocesta Sibiu–Făgăraș bo imela skupaj sedem cestnih križišč in dvanajst viaduktov, njen cilj pa je razbremeniti glavno prometno obremenitev na cesti DN1. (Opomba: Izraz "e-vinjeta" v besedilu ni uporabljen, zato ga prevod ne vsebuje.)
