Stručnjaci su postigli značajan napredak na dionici 2 autoputa A1 između Sibiu (Szeben) i Pitești. Građevinski radovi trenutno se odvijaju intenzivno, uključujući izgradnju platformi za četiri nova vijadukta, bušenje pilota i radove na betoniranju. Kod drugog vijadukta upravo se lijevaju armiranobetonske krune, a također se izvode i zemljani radovi potrebni za ojačanje obližnjih nasipa – radovi se odvijaju čak i subotom. Ranije je objavljeno da turski izvođač (konzorcij Mapa-Cengiz) na prvom vijaduktu radi s 106 radnika i 62 stroja usklađeno. Prvi vijadukt je dugačak 650 metara, a gotovo polovica, odnosno 51,83% je već završena; trenutno se gradi stup i nadgradnja. Na drugom, 204 metra dugom vijaduktu, buše se temelji za pilote. Na ostalim, trećem, četvrtom i petom vijaduktu, također se izrađuju pripadajuće platforme i pristupni putevi. Ukupna razina izvedenih radova na cijelom gradilištu trenutno iznosi 5,02%. Turski izvođači su još u proljeće započeli transport vlastite proizvodnje glavnih nosača potrebnih za izgradnju vijadukta kod Boițe. Ukupno će se na cijeloj dionici ugraditi 1059 armiranobetonskih greda duljine između 32,3 i 40 metara. Na dionici Boita–Cornetu, dugoj 31,33 km, bit će izgrađeno ukupno 48 mostova, nadvožnjaka i vijadukta. Vrijednost ugovora o financiranju radova iznosi približno 4,2 milijarde leja (bez PDV-a), a sredstva dolaze iz programa razvoja saobraćajne infrastrukture za razdoblje 2021-2027. Sama dionica duga je 31,33 kilometra, a izvođač je konzorcij turskog Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS. U aprilu ove godine objavljeno je da izvođači već rade na pripremi vijadukta pet, koji vodi od Boițe do ulaza u prvi tunel. Nedavno je isporučen i prvi od 96 nosača za vijadukt kod Boițe, koje također proizvodi izvođač u vlastitoj tvornici. Cijeli projekt napreduje brzim tempom, uključujući i radove vikendom.
Prema izvještajima s terena, povećan je broj radnika te se paralelno izvode radovi na temeljenju vijadukta, izgradnji upornjaka i stubova, kao i ojačanju rampi za silazak. Na čvoru kod Boițe trenutno se radi na uklanjanju obradivog tla. Izvođač ima na raspolaganju ukupno 36 mjeseci za izvođenje radova na četiri dionice. Autoput Sibiu–Făgăraș, dug 68,04 kilometra, također će biti izgrađen u više faza: - 1. dionica: Boița (A1) – Avrig – Mârșa (14,25 km) - 2. dionica: Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos (19,92 km) - 3. dionica: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km) - 4. dionica: Sâmbăta de Sus – Făgăraș (16,26 km) + 5,6 km pristupnog puta do DN1 Četvrta faza obuhvaća 16,26 km duge dionice autoputa i 5,6 km brze pristupne ceste koja se kod Făgărașa priključuje na glavni put DN1. Na ovoj dionici bit će izgrađena dva cestovna čvora, dva mosta po 160 metara i jedna baza za održavanje. Izvođač, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, računa na oko 1000 radnika; već je izgrađen i smještaj za radnike od montažnih kuća. Za radnike s iskustvom moguće je ostvariti neto platu i do 9000 leja. Cijeli, 68-kilometarski autoput, izvođači su obavezni završiti za 6,4 milijarde leja u roku od 4 godine. Pripremni radovi na tehnološkim putevima su već započeli, a kod Kârțae postavljen je i gradilišni kamp kapaciteta za oko 500 osoba. Autoput Sibiu–Făgăraș imat će ukupno sedam cestovnih čvorova i dvanaest vijadukta, a cilj mu je smanjenje velikog saobraćajnog opterećenja na putu DN1. (Napomena: Izraz "vinjeta" se ne pojavljuje u tekstu, stoga prijevod ne sadrži taj termin.)
