Jelentős előrelépést értek el a szakemberek a Szeben (Sibiu) és Pitesti közötti A1-es autópálya 2-es szakaszán. Az építőmunkák jelenleg intenzíven folynak, beleértve a négy új viadukt platformjainak kivitelezését, cölöpfúrásokat és a betonozási munkálatokat is. A második viaduktnál éppen a vasbeton koronákat öntötték, valamint a közeli rézsűk megerősítéséhez szükséges földmunkák is zajlanak – akár szombati munkavégzéssel is. Korábban arról számoltak be, hogy a török kivitelező (Mapa-Cengiz konzorcium) a szakasz első viaduktjánál 106 munkással és 62 géppel dolgozik összehangoltan. Az első viadukt 650 méter hosszú, és már közel a fele, 51,83%-a elkészült, jelenleg a pillérek és felépítményeik kiépítése zajlik. A második, 204 méteres viaduktnál a cölöpalapokat fúrják. A további, 3-as, 4-es és 5-ös viaduktokon is folyik a hozzájuk tartozó platformok és bekötőutak kialakítása. Az építési terület egészén jelenleg a kivitelezési készültség 5,02%. A török kivitelezők már tavasszal megkezdték a Boița-i viadukt építéséhez szükséges saját gyártású főgerendák szállítását. Összesen 1059 darab, 32,3 és 40 méter közötti hosszúságú vasbeton gerendát építenek be a teljes pályaszakasz összes szerkezetébe. A Boita–Cornetu közötti, 31,33 km-es szakaszon összesen 48 híd, felüljáró és viadukt valósul meg. A kivitelezést finanszírozó szerződés értéke hozzávetőleg 4,2 milliárd lej (áfa nélkül), amely a 2021-2027-es időszak közlekedésfejlesztési programjának forrásából származik. Maga a szakasz 31,33 kilométer hosszú, kivitelezője pedig a török Mapa Insaat Ve Ticaret AS – Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS konzorcium. Idén áprilisban jelentették be, hogy a kivitelezők már a szakasz ötödik, Boița-tól az első alagút bejáratához vezető viadukt előkészítésén dolgoznak. Nemrég szállították le a 96 gerenda első darabját is a boițai viadukthoz, amelyeket szintén a kivitelező saját üzemében állít elő. Az egész projekten gyors ütemben haladnak előre, hétvégi munkavégzéssel is.
A helyszíni beszámolók szerint nőtt a dolgozói létszám, párhuzamosan végzik a viaduktok alapozási munkáit, a hídfők és pillérek építését, valamint a lehajtó rámpák megerősítését is. A boițai csomópontban jelenleg a termőtalaj eltávolításán dolgoznak. Az építkezések négy szakaszában összesen 36 hónap áll rendelkezésre a kivitelező számára. A Szeben–Fogaras (Sibiu–Făgăraș) közötti, 68,04 kilométer hosszú autópálya is több ütemben valósul meg: - 1. szakasz: Boița (A1) – Avrig – Mârșa (14,25 km) - 2. szakasz: Avrig – Mârșa – Arpașu de Jos (19,92 km) - 3. szakasz: Arpașu de Jos – Sâmbăta de Sus (17,61 km) - 4. szakasz: Sâmbăta de Sus – Făgăraș (16,26 km) + 5,6 km bekötőút a DN1-hez A negyedik ütem 16,26 km hosszú autópálya-szakaszt és 5,6 km gyorsforgalmi bekötőutat tartalmaz, amely Făgărașnál csatlakozik a DN1-es főúthoz. Ezen a szakaszon két közúti csomópont, két, egyenként 160 méteres híd és egy karbantartóbázis is megépül majd. A kivitelező, Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS, összesen mintegy 1000 dolgozóval számol; már elkészült egy modulházakból álló munkásszálló is. Az alkalmazottak számára akár 9000 lejes nettó fizetés is elérhető tapasztalt munkaerő esetén. A teljes, 68 kilométeres autópályát a vállalkozók 6,4 milliárd lejből, 4 év alatt kötelesek elkészíteni. Az előkészítő technológiai utak építése már megkezdődött, Kártánál (Cârța) pedig felállítottak egy, körülbelül 500 fő befogadására alkalmas építőtábort is. A Szeben–Fogaras autópálya összesen hét közúti csomóponttal és tizenkét viadukttal rendelkezik majd, célja pedig a DN1-es úton tapasztalható jelentős forgalom csökkentése. (Megjegyzés: Az "autópálya-matrica" kifejezés a szövegben nem szerepel, a fordítás így nem tartalmazza.)
