Nedavno so odprli del hitre ceste R3, ki bi moral biti prvotno dokončan šele do konca poletja. Tako bo predaja investicije potekala pred pogodbenim rokom, kar je potrdil tudi minister ter izrazil upanje, da bo ta odsek avtoceste že poleti na voljo vsem uporabnikom. Trenutna investicija pomeni novo traso v dolžini približno 5,6 kilometra, ki vodi iz Tvrdošína do Nižne nad Oravou ter se navezuje na že leta 2010 odprto obvoznico Trstená. R3, ki je del evropske glavne prometnice E77, tako razbremeni glavno cesto I/59, ki je pred tem potekala skozi središče Trstená, s čimer se je občutno zmanjšal promet v mestu. Omenjeni novi del R3 je še vedno le delno dokončan: cesta je trenutno dvopasovna, to pomeni, da je v vsako smer na voljo en prometni pas, vendar je že zdaj voznikom na voljo več kot 5 kilometrov nove trase. Cesta poteka od obvoznice po levem pobočju, nato prečka potok Krivý preko mostu in se približa Tvrdošínu, na vzhodni strani katerega nadaljuje proti Nižni. Nov odsek se pri kraju Nižná zaključi s križiščem na različnih nivojih, kjer se cesta preko krožišča in priključka navezuje na cesto I/59. Gradnja se je začela leta 2011, a so napredek upočasnili številni dejavniki: obsežne geološke raziskave, prestavljanje vodov ter pirotehnične preiskave, zaradi katerih so se povečali tako stroški kot tudi čas izvedbe. Javni razpis za izgradnjo odseka je bil objavljen leta 2019, s prvotno predvidenim proračunom skoraj 75 milijonov evrov. Med gradbenimi deli pa so dejanske razmere na terenu bile precej bolj zapletene, zato je bilo treba stroške pozneje popraviti na 76,8 milijona evrov brez DDV – to je pomenilo skoraj 3,5 milijona evrov presežka. V sklopu projekta je bilo zgrajenih 11 mostov, skupno več kot 1800 metrov protihrupnih ograj, podporni zidovi, kanalizacija, javna razsvetljava, informacijski sistem in druga infrastruktura.
Gradbena ekipa, ki šteje okoli 150 ljudi, se je večinoma soočila z veliko tršimi kamnitimi plastmi, kot je bilo pričakovano; namesto običajnih zemeljskih del so morali uporabiti miniranje, zaradi česar je bilo treba prilagoditi metode vrtanja in razbijanja kamnin, hkrati pa izvesti dodatne pirotehniške preiskave. Gradnjo so ovirale tudi prestavitve plinovodov. Dodatne zamude so povzročili pomanjkanje materiala, povečanje stroškov zaradi inflacije ter tudi pomanjkanje delovne sile, kar je poslabšala pandemija koronavirusa. Zato je bil projekt dokončan skoraj dve leti kasneje in ga namesto leta 2023 predajajo sedaj. Novi, 5,6-kilometrski odsek hitre ceste je sicer zgrajen le v polprofilski varianti, a je prevozen v obe smeri ter vključuje 11 mostov in dva križišča. To prinaša pomembno olajšanje tudi prebivalcem Tvrdošína: doslej je vsak dan skozi mesto prevozilo več tisoč vozil, v prihodnje pa bodo lahko ta odsek obšli. Pomembna novost je, da za uporabo obvoznice Tvrdošín osebna vozila še vedno ne bodo potrebovala e-vinjete – to je po dogovoru s predsednikom vlade napovedal minister. Za tovorna vozila pa bo od 1. avgusta 2024 uvedena obveznost plačila cestnine. Hitri cestni odsek R3 Tvrdošín–Nižná bo predvsem razbremenil mesto Tvrdošín, pospešil tranzitni promet in predvsem zmanjšal delež tovornjakov iz ali v Poljsko v samem središču mesta. Po izračunih upravljavca naj bi po popolni uvedbi dnevno ta odsek uporabljalo okoli 6.500 vozil, lahko pa bi se to število povzpelo celo na 9.500. Promet v obmejnih regijah se bo tako občutno izboljšal: minister je poudaril, da s to investicijo postaja regija privlačnejša, pospešuje se mobilnost delovne sile in logistični promet. Direktor NDS je dodal, da bo novi odsek zmanjšal dnevni tovorni promet za 1000–1500 tovornjakov, hkrati pa bo mesto obšlo približno 5000 osebnih avtomobilov. Takšne spremembe pripomorejo k bolj tekočemu prometu, zmanjšujejo hrup in onesnaževanje zraka ter tako izboljšujejo kakovost življenja domačinov. Na državni ravni Slovaška v letu 2025 načrtuje rekordni prevzem skupno 47 kilometrov novih avtocestnih in hitrih cestnih odsekov, med katerimi je tudi ta odsek R3 pomemben del.
