Afgelopen week heeft het Slowaakse Bureau voor Openbare Aanbestedingen (ÚVO) de laatste bezwaren afgewezen in de aanbestedingsprocedures voor de bouw van de D3-snelweg bij Kysuce, waardoor het aanbestedingsproces maandenlang werd vertraagd. Minister van Transport Jozef Ráž (kandidaat van de partij Smer) verklaarde daarom dat de graafmachines dit jaar nog kunnen verschijnen op de drie toekomstige bouwsecties van de snelweg, waar de selectie van de aannemers niet eenvoudig was. Tijdens de persconferentie van maandag meldde de minister dat de aanbestedingsprocedure voor alle drie de D3-snelwegsecties inmiddels is afgerond, dat voor twee daarvan de bouwvergunning reeds is verkregen, en dat voor de derde binnen enkele dagen goedkeuring van de autoriteiten wordt verwacht.
Ráž gaf ook aan dat de Nationale Snelwegmaatschappij (NDS) volgens planning tegen eind september een contract zal sluiten met de aannemers. Het verloop van de aanbestedingen was niet vlekkeloos. Vorig jaar schreef de NDS aanbestedingen uit voor drie nieuwe D3-secties met een totale waarde van meer dan één miljard euro: een traject van 11,2 kilometer (tussen Žilina, Brodno en Kysucké Nové Mesto), een traject van 9,6 kilometer (Kysucké Nové Mesto – Oščadnica) en een sectie van 5,3 kilometer (Oščadnica – Čadca, Bukov), waarbij de tweede tunnelbuis van Horelica ook is inbegrepen. Op de aanbesteding voor het traject Oščadnica – Čadca richting Bukov kwamen twee biedingen binnen, waarvan de goedkoopste—ongeveer 230 miljoen euro—was van een consortium bestaande uit Váhostav, Metrostav en Duna Aszfalt. Tegen deze aanbesteding werd in maart een bezwaar ingediend, waarna de ÚVO een onderzoek startte. In juli werd ook de aanbesteding voor het traject Kysucké Nové Mesto – Oščadnica afgerond, nadat meerdere niet-succesvolle inschrijvers bezwaren hadden ingediend. De winnaar werd Skanska, die ongeveer 46 miljoen euro onder de verwachting bood en de route uiteindelijk voor 307 miljoen euro mag aanleggen. In juli dook er opnieuw een bezwaar op, ditmaal bij het traject tussen Žilina en Kysucké Nové Mesto, waartegen ook een klacht werd ingediend bij de ÚVO. Het bureau wees echter ook dit bezwaar vorige week af. Het werk van ongeveer 399 miljoen euro werd gegund aan het door Váhostav geleide consortium, wat honderd miljoen euro lager was dan verwacht. Begin augustus werd ook het vierde bezwaar met betrekking tot het traject naar Bukov afgehandeld. De definitieve investeringskosten kwamen uit op 230 miljoen euro, wat 76 miljoen lager is dan de oorspronkelijke waarde. De nieuwe D3-secties worden gefinancierd uit Europese fondsen.
