Săptămâna trecută, Oficiul pentru Achiziții Publice al Slovaciei (ÚVO) a respins ultimele obiecții depuse în cadrul licitațiilor publice pentru construcția autostrăzii D3 din zona Kysuce, obiecții care au întârziat procesul licitației timp de luni de zile. Ministrul transporturilor, Jozef Ráž (candidat al partidului Smer), a declarat din acest motiv că utilajele de construcții ar putea să înceapă lucrările pe cele trei tronsoane ale viitoarei autostrăzi chiar din acest an, procesul de selectare al constructorilor nefiind unul simplu. În cadrul conferinței de presă de luni, ministrul a anunțat că procedura de achiziție publică s-a încheiat deja pentru toate cele trei segmente ale autostrăzii D3, două dintre acestea având deja autorizația de construire emisă, iar pentru al treilea se așteaptă aprobarea autorităților în câteva zile.
Ráž a mai precizat că, conform planurilor Companiei Naționale de Autostrăzi (NDS), contractele cu firmele de construcții ar trebui semnate până la sfârșitul lunii septembrie. Procedura de licitație nu a fost lipsită de probleme. Anul trecut, NDS a lansat licitații în valoare totală de peste un miliard de euro pentru trei noi tronsoane ale autostrăzii D3: o secțiune de 11,2 kilometri (între Žilina, Brodno și Kysucké Nové Mesto), una de 9,6 kilometri (Kysucké Nové Mesto – Oščadnica), precum și o porțiune de 5,3 kilometri (Oščadnica – Čadca, Bukov), ultima incluzând și cel de-al doilea tub al tunelului Horelica. Pentru licitația secțiunii Oščadnica – Čadca, până la Bukov, au fost depuse două oferte, cea mai avantajoasă, de aproximativ 230 milioane de euro, fiind prezentată de consorțiul format din companiile Váhostav, Metrostav și Duna Aszfalt. Contestație împotriva acestei licitații a fost depusă încă din martie, ceea ce a determinat ÚVO să înceapă o investigație. În iulie s-a reușit și finalizarea licitației pentru tronsonul Kysucké Nové Mesto – Oščadnica, după ce mai mulți ofertanți nereușiți au depus obiecții. Câștigătorul a fost desemnat Skanska, care, cu o ofertă cu circa 46 milioane de euro sub așteptări, va construi traseul pentru 307 milioane de euro. În iulie a apărut o nouă contestație și pentru tronsonul dintre Žilina și Kysucké Nové Mesto, care a ajuns tot la ÚVO. Oficiul însă a respins și această plângere săptămâna trecută. Lucrarea, în valoare de aproximativ 399 milioane de euro, a fost câștigată de consorțiul condus de Váhostav, oferta fiind cu o sută de milioane de euro mai mică decât cea estimată inițial. La începutul lunii august s-a luat o decizie și în cazul celei de-a patra obiecții legate de secțiunea până la Bukov. Costul final al investiției s-a stabilit la 230 de milioane de euro, cu 76 de milioane mai puțin decât valoarea de pornire. Noile tronsoane ale autostrăzii D3 sunt finanțate din fonduri europene.
