Prošlog tjedna Slovački ured za javnu nabavu (ÚVO) odbio je posljednje prigovore u natječajima za izgradnju autoceste D3 kod Kysuce, zbog kojih se proces natječaja razvukao mjesecima. Ministar prometa Jozef Ráž (kandidat stranke Smer) tom je prilikom izjavio da bi još ove godine na tri gradilišta buduće autoceste mogli započeti zemljani radovi, iako odabir izvođača nije bio jednostavan. Na konferenciji za novinare u ponedjeljak, ministar je rekao da su postupci javne nabave za sve tri dionice D3 već završeni, za dvije je već izdana građevinska dozvola, a za treću se odobrenje nadležnih očekuje u narednim danima.
Ráž je također naveo kako Nacionalna tvrtka za autoceste (NDS) planira do kraja rujna potpisati ugovore s izvođačima radova. Natječaji nisu prošli bez poteškoća. Lani je NDS raspisao natječaj ukupne vrijednosti preko milijardu eura za tri nove dionice D3: jednu dužine 11,2 km (između Žiline, Brodna i Kysucké Nové Mesto), drugu od 9,6 km (Kysucké Nové Mesto – Oščadnica) te treću od 5,3 km (Oščadnica – Čadca, Bukov), pri čemu je u ovoj posljednjoj uključena i druga cijev tunela Horelica. Za natječaj na dionici Oščadnica – Čadca do Bukova pristigle su dvije ponude, od kojih je povoljnija, vrijedna oko 230 milijuna eura, pripala konzorciju tvrtki Váhostav, Metrostav i Duna Aszfalt. Na ovaj natječaj u ožujku je stigla žalba, zbog koje je ÚVO pokrenuo istragu. Do srpnja je dovršen i natječaj za dionicu Kysucké Nové Mesto – Oščadnica, nakon što su odbijeni prigovori više neuspješnih ponuditelja. Pobjednik je Skanska, koja je ponudila oko 46 milijuna eura manje od očekivanog te će trasu graditi za 307 milijuna eura. U srpnju se pojavio još jedan problem na dionici između Žiline i Kysucké Nové Mesto, za koju je također podnesena žalba ÚVO-u. Ured je i ovu žalbu odbio prošlog tjedna. Radove vrijedne oko 399 milijuna eura dobio je konzorcij predvođen Váhostavom, što je sto milijuna manje od procijenjene vrijednosti. Početkom kolovoza riješena je i četvrta žalba vezana uz dionicu do Bukova. Konačni investicijski trošak od 230 milijuna eura je 76 milijuna manji od početne procjene. Nove trase D3 realiziraju se uz korištenje sredstava Europske unije.
