Την περασμένη εβδομάδα η Σλοβακική Υπηρεσία Δημοσίων Συμβάσεων (ÚVO) απέρριψε τις τελευταίες ενστάσεις στους διαγωνισμούς για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου D3 στην περιοχή της Κισούτσε, γεγονός που είχε παρατείνει τη διαδικασία του διαγωνισμού για μήνες. Ο υπουργός Μεταφορών Γιόζεφ Ράζ (υποψήφιος του κόμματος Smer) δήλωσε ότι, για τον λόγο αυτό, οι χωματουργικές εργασίες μπορούν να ξεκινήσουν ακόμη φέτος στα τρία εργοτάξια του μελλοντικού αυτοκινητοδρόμου, όπου η επιλογή των κατασκευαστικών εταιρειών δεν ήταν εύκολη. Ο υπουργός ανέφερε στη συνέντευξη Τύπου της Δευτέρας ότι η διαδικασία των δημοσίων συμβάσεων έχει ήδη ολοκληρωθεί και για τα τρία τμήματα του αυτοκινητόδρομου D3, για δύο από τα οποία έχει ήδη εκδοθεί οικοδομική άδεια, ενώ για το τρίτο αναμένεται η έγκριση από τις αρχές εντός ολίγων ημερών.
Ο Ράζ ανέφερε επίσης ότι, σύμφωνα με τα σχέδια της Εθνικής Εταιρείας Αυτοκινητοδρόμων (NDS), οι συμβάσεις με τις κατασκευαστικές εταιρείες θα υπογραφούν έως τα τέλη Σεπτεμβρίου. Η πορεία των διαγωνισμών δεν ήταν απρόσκοπτη. Πέρυσι, η NDS προκήρυξε διαγωνισμούς άνω του ενός δισεκατομμυρίου ευρώ συνολικά για τρία νέα τμήματα του D3: ένα τμήμα 11,2 χιλιομέτρων (μεταξύ Ζίλινα, Μπρόντνο και Κισούτσκε Νόβε Μέστο), ένα τμήμα 9,6 χιλιομέτρων (Κισούτσκε Νόβε Μέστο – Οσκαντνίτσα), καθώς και ένα τμήμα 5,3 χιλιομέτρων (Οσκαντνίτσα – Τσάντκα, Μπούκοβ), στο οποίο περιλαμβάνεται και η δεύτερη σήραγγα Χορέλιτσα. Για τον διαγωνισμό του τμήματος Οσκαντνίτσα – Τσάντκα μέχρι το Μπούκοβ υπεβλήθησαν δύο προσφορές, εκ των οποίων η φθηνότερη, περίπου 230 εκατομμύρια ευρώ, ανήκει στην κοινοπραξία των εταιρειών Váhostav, Metrostav και Duna Aszfalt. Κατά του διαγωνισμού αυτού υποβλήθηκε ένσταση τον Μάρτιο, λόγω της οποίας η ÚVO ξεκίνησε έρευνα. Μέχρι τον Ιούλιο ολοκληρώθηκε και ο διαγωνισμός για το τμήμα Κισούτσκε Νόβε Μέστο – Οσκαντνίτσα, αφού αρκετοί αποτυχημένοι υποψήφιοι υπέβαλαν ενστάσεις. Ο νικητής ήταν η εταιρεία Skanska, η οποία με προσφορά περίπου 46 εκατομμύρια ευρώ κάτω από την εκτιμώμενη αξία, τελικά θα κατασκευάσει το τμήμα έναντι 307 εκατομμυρίων ευρώ. Τον Ιούλιο παρουσιάστηκε νέο εμπόδιο και για το τμήμα μεταξύ Ζίλινα και Κισούτσκε Νόβε Μέστο, για το οποίο επίσης κατατέθηκε καταγγελία στην ÚVO. Ωστόσο, η υπηρεσία απέρριψε και αυτή την ένσταση την περασμένη εβδομάδα. Την εργασία αξίας περίπου 399 εκατομμυρίων ευρώ κέρδισε η κοινοπραξία υπό τη διεύθυνση της Váhostav, προσφέροντας τιμή κατά εκατό εκατομμύρια χαμηλότερη από την αναμενόμενη. Στις αρχές Αυγούστου λήφθηκε απόφαση και για την τέταρτη ένσταση σχετικά με το τμήμα μέχρι το Μπούκοβ. Το τελικό επενδυτικό κόστος ανήλθε σε 230 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή 76 εκατομμύρια λιγότερα από την αρχική εκτίμηση. Τα νέα τμήματα του D3 υλοποιούνται με ευρωπαϊκούς πόρους.
