Onmiddellijk verkeersverbod bij file op de A8-autoweg tussen München en Salzburg!

Het traject van de A8-snelweg tussen München en Salzburg en de dorpen langs de A93-snelweg hebben regelmatig last van files tijdens de zomerse reispiekperiodes. Door opstoppingen op de hoofdwegen zoeken veel automobilisten een alternatieve route via secundaire wegen, wat echter een aanzienlijke belasting vormt voor de naastgelegen dorpen. Daarom wordt er als nieuwigheid voor het eerst een doorrijverbod ingevoerd bij de afritten van de A8- en A93-snelwegen. In het district Rosenheim worden deze beperkingen al vanaf het volgende weekend, van 15 tot 17 augustus, van kracht en zullen ze voor het eerst tot het einde van de Beierse zomervakantie getest worden. In totaal zijn tien snelwegafritten getroffen door het verbod. Bestuurders die vanwege files de snelweg willen verlaten, kunnen door de politie teruggestuurd worden – dit is vooral te verwachten bij de volgende knooppunten: Bad Aibling, Rosenheim-West, Rosenheim, Rohrdorf, Achenmühle, Frasdorf, Bernau am Chiemsee en Felden (A8), evenals Reischenhart en Brannenburg (A93). De trajecten die het zwaarst belast worden door het doorrijverbod, gelden van vrijdag tot en met zondag, evenals op feestdagen en bij grote verkeersopstoppingen. Overtreding van het verbod kan een boete van 50 euro opleveren. De aangewezen trajecten worden aangegeven met waarschuwingsborden (bord nummer 250 met een extra aanduiding: “Ausweichverkehr bei Stau auf der Autobahn”, oftewel “omrijdend verkeer verboden bij gesloten snelweg”). Het is belangrijk te benadrukken dat de beperkingen niet alleen gelden voor wie richting Salzburg reist, maar ook voor reizigers die vandaar terugkeren: ook zij mogen de snelweg niet onnodig verlaten bij de genoemde knooppunten. De lokale burgemeesters en het bestuur van het district Rosenheim hebben het federale ministerie van verkeer al in het voorjaar een open brief gestuurd. Daarin riepen ze op om het doorrijverbod naar Oostenrijks voorbeeld in te voeren voor het transitverkeer, naar het model dat in Tirol al wordt toegepast. De beleidsmakers toonden zich uiteindelijk ontvankelijk: zij gaven aan dat het uitvoeren van dergelijke verkeersmaatregelen onder de bevoegdheid van de lokale autoriteiten valt. De ingevoerde beperking is nationaal gezien een pioniersmaatregel. Daarom tonen ook andere regionale overheden belangstelling voor de ervaringen met deze methode. Volgens experts van de ADAC is het mogelijk dat binnenkort ook andere regio’s dit voorbeeld zullen volgen. De verboden gelden niet voor mensen die in de regio komen om vakantie te vieren of hun familie of kennissen te bezoeken – zij mogen nog steeds delen van de afgesloten wegen gebruiken, maar moeten indien nodig het reisdoel kunnen aantonen, bijvoorbeeld met een reserveringsbevestiging of een exacte opgave van de bestemming. Het voorbeeld voor deze regelgeving is Tirol, waar het beperken van het transitverkeer op lokale secundaire wegen in het hoogseizoen reeds met succes is ingevoerd om het dagelijks leven van de inwoners minder te belasten. De ADAC autofederatie staat over het algemeen kritisch tegenover de verboden, omdat deze het vrij reizen kunnen bemoeilijken. Ze adviseren echter dat reizigers bij file beter op de snelweg kunnen blijven, in plaats van de dorpen in de omgeving te belasten via gemakkelijk overbelaste secundaire wegen. Tegelijkertijd pleit de organisatie voor een uitbreiding van de A8, want op het betrokken traject zijn in beide richtingen slechts twee rijstroken beschikbaar zonder vluchtstrook, wat het risico op files aanzienlijk verhoogt. Er wordt ook opgemerkt dat het verbod vele trajecten treft die officieel als omleidingsroute gelden en juist bedoeld zijn om bij wegafsluitingen of bouwwerkzaamheden het verkeer tussen afritten door te leiden. Volgens de ADAC-experts zijn dergelijke verboden voor deze netwerken niet wenselijk, en ze wijzen erop dat het lastig zal zijn om de regels te handhaven, omdat alleen steekproefsgewijze controles mogelijk zijn. De A8 is een van de meest overbelaste snelwegen van Duitsland; deze doorsnijdt het zuiden van het land van west naar oost, van Karlsruhe via Stuttgart en München naar Salzburg. Volgens de zomerse verkeersstatistieken was dit in 2024 het op een na drukste snelwegtraject van het land, gemeten naar het aantal files per 100 kilometer. (Bron: met gebruikmaking van materiaal van dpa.)