Interdiction immédiate de circulation en cas d’embouteillage sur l’autoroute A8 Munich–Salzbourg !

Le tronçon de l’autoroute A8 entre Munich et Salzbourg, ainsi que les communes situées le long de l’A93, subissent régulièrement des embouteillages provoqués par les pics de trafic estivaux. En raison des bouchons sur les axes principaux, de nombreux automobilistes cherchent des itinéraires de contournement sur les routes secondaires, ce qui impose une charge considérable aux localités riveraines. C’est pourquoi, à titre de nouveauté, une interdiction de traversée sera introduite pour la première fois aux sorties des autoroutes A8 et A93. Dans le district de Rosenheim, ces restrictions entreront en vigueur dès le week-end suivant, du 15 au 17 août, en tant que phase de test jusqu’à la fin des vacances d’été bavaroises. Au total, dix bretelles d’autoroute seront concernées par l’interdiction. Les usagers souhaitant quitter l’autoroute en raison d’un embouteillage pourront être renvoyés sur la vignette par la police – cela concerne principalement les échangeurs suivants : Bad Aibling, Rosenheim-Ouest, Rosenheim, Rohrdorf, Achenmühle, Frasdorf, Bernau am Chiemsee et Felden (A8), ainsi que Reischenhart et Brannenburg (A93). Les tronçons les plus affectés par l’interdiction de traversée seront concernés du vendredi au dimanche, ainsi que les jours fériés et lors de perturbations importantes du trafic. Toute infraction à cette interdiction pourra être sanctionnée par une amende de 50 euros. Les tronçons concernés seront signalés par des panneaux d’avertissement (panneau numéro 250 accompagné du panneau : « Ausweichverkehr bei Stau auf der Autobahn », soit « circulation de déviation interdite en cas d’autoroute fermée »). Il convient de souligner que les restrictions concernent non seulement les voyageurs se rendant vers Salzbourg, mais aussi ceux qui en reviennent : il leur sera également interdit de quitter l’autoroute sans raison valable aux échangeurs précités. Les maires locaux et l’administration du district de Rosenheim se sont déjà adressés au ministère fédéral des Transports au printemps dernier par une lettre ouverte, demandant que l’interdiction de traversée soit instaurée pour le transit selon le modèle autrichien, en s’inspirant de la pratique déjà appliquée au Tyrol. Les autorités compétentes ont finalement fait preuve d’ouverture : elles ont indiqué que la mise en œuvre de telles mesures relève de la compétence des autorités locales. La restriction introduite revêt une importance pionnière à l’échelle nationale, c’est pourquoi d’autres collectivités s’intéressent également aux retours d’expérience de cette méthode. Selon les experts de l’ADAC, il est probable que d’autres régions suivent bientôt cet exemple. Les interdictions ne s’appliquent pas à ceux qui viennent passer des vacances ou rendre visite à de la famille ou des amis dans la région – ils pourront continuer à emprunter certaines parties des routes restreintes, mais devront être en mesure de justifier le but de leur déplacement, par exemple au moyen d’une confirmation de réservation ou de la mention précise de leur destination. Le règlement est basé sur l’exemple du Tyrol, où le transit a déjà été limité avec succès sur les routes secondaires locales en haute saison afin de perturber le moins possible le quotidien des habitants. L’ADAC, le club automobile, accueille globalement les interdictions avec réserve, estimant qu’elles peuvent entraver la liberté de déplacement. Toutefois, il recommande aux automobilistes de rester sur la vignette en cas d’embouteillage plutôt que d’emprunter les routes secondaires à travers les villages, facilement saturées. L’association plaide également en faveur de l’élargissement de l’A8, car le tronçon concerné ne dispose que de deux voies dans chaque sens sans bande d’arrêt d’urgence, ce qui augmente considérablement le risque de bouchons. Il est également souligné que l’interdiction concerne de nombreux tronçons officiellement classés comme itinéraires de déviation, conçus pour faciliter la circulation lors de fermetures ou de travaux sur l’autoroute. Les experts de l’ADAC jugent donc ces interdictions inappropriées pour de tels réseaux, soulignant aussi que leur contrôle sera difficile, puisque seules des inspections aléatoires seront possibles. L’A8 est l’une des autoroutes les plus surchargées d’Allemagne ; elle traverse le sud du pays d’ouest en est, de Karlsruhe à Salzbourg via Stuttgart et Munich. Selon les statistiques estivales de 2024, il s’agissait là du deuxième tronçon d’autoroute le plus congestionné du pays en nombre de bouchons pour 100 kilomètres. (Source : dpa)