Ndalim i menjëhershëm i qarkullimit në rast të bllokimit të trafikut në autostradën A8 Mynih–Salzburg!

Seksioni i autostradës A8 midis Mynihut dhe Salzburgut, si dhe vendbanimet përgjatë autostradës A93, vuajnë rregullisht nga bllokimet e shkaktuara nga pikut e udhëtimeve verore. Për shkak të trafikëve të ndaluara në rrugët kryesore, shumë shoferë kërkojnë rrugë anësore për të shmangur ndalesën, por kjo sjell një ngarkesë të konsiderueshme për vendbanimet përgjatë rrugës. Për këtë arsye, si risi, për herë të parë po vendoset ndalimi i kalimit tek daljet e autostradave A8 dhe A93. Në qarkun Rosenheim këto kufizime hyjnë në fuqi që nga fundjava e ardhshme, më 15–17 gusht, duke u testuar fillimisht deri në fund të pushimeve verore bavareze. Në total kufizimi prek dhjetë dalje të autostradës. Udhëtarët që do të largohen nga vinjeta-ja për shkak të bllokimeve mund të rikthehen nga policia – kjo pritet veçanërisht te nyjet: Bad Aibling, Rosenheim-West, Rosenheim, Rohrdorf, Achenmühle, Frasdorf, Bernau am Chiemsee dhe Felden (A8), si dhe Reischenhart dhe Brannenburg (A93). Segmentet rrugore më të ngarkuara nga ndalimi i kalimit do të zbatohen nga e premta deri të dielën, si dhe në festat publike dhe në rast të vonesave të mëdha të trafikut. Shkelja e ndalimit mund të ndëshkohet me një gjobë prej 50 eurosh. Seksionet e përcaktuara do të jenë të shënuara me tabela paralajmëruese (tabela me numrin “250” dhe shpjegim plotësues: “Ausweichverkehr bei Stau auf der Autobahn”, që do të thotë “ndalohet devijimi në rast bllokimi të autostradës”). Është e rëndësishme të theksohet se këto kufizime ndikojnë jo vetëm te ata që udhëtojnë drejt Salzburgut, por edhe ata që kthehen andej: edhe ata nuk lejohen të dalin nga vinjeta në nyjet e përmendura pa arsye të arsyeshme. Kryetarët e komunave lokale dhe drejtuesit e qarkut Rosenheim që në pranverë iu drejtuan me një letër të hapur Ministrisë Federale të Transportit, duke kërkuar që ndalimi i kalimit të zbatohej për trafikun tranzit sipas shembullit austriak, ashtu siç zbatohet tashmë në Tirol. Autoritetet vendimmarrëse shprehën më pas gadishmëri: ata deklaruan se zbatimi i masave të këtilla për trafikun është në kompetencë të autoriteteve lokale. Kufizimi i vendosur është i një rëndësie pioniere në nivel kombëtar, prandaj komuna të tjera rajonale janë të interesuara për përvojat e fituara. Ekspertët e ADAC vlerësojnë se është e mundur që shembulli të ndiqet edhe nga qarqe të tjera së shpejti. Ndalimet nuk vlejnë për ata që vijnë në rajon për pushime ose për të vizituar familjet apo të njohurit – ata mund të përdorin ende disa prej rrugëve të mbyllura, por duhet, nëse kërkohet, të vërtetojnë qëllimin e udhëtimit, p.sh., me konfirmim rezervimi ose emërtim të saktë të destinacionit. Shembull për këtë rregullim është Tirol-i, ku tashmë me sukses janë kufizuar trafiku tranzit në rrugët lokale gjatë sezonit të pikut, me qëllim që jeta e përditshme e banorëve lokalë të preket sa më pak nga trafiku. Klubi automoblistik ADAC, në tërësi, i trajton ndalimet me rezervë, pasi mund të vështirësojnë udhëtimin e lirë. Gjithashtu rekomandojnë që, në rast të një bllokimi trafiku, udhëtarët të qëndrojnë në vinjeta dhe të mos zgjedhin rrugët anësore përmes fshatrave që mbushen shpejt. Organizata gjithashtu nxit zgjerimin e autostradës A8, pasi në segmentin e përmendur janë të disponueshme vetëm dy korsi në të dyja drejtimet pa korsi ndalese, çka rrit ndjeshëm rrezikun e bllokimeve. Shtohet edhe se ndalimi prek shumë segmente rrugore të cilat konsiderohen si rrugë zyrtare devijimi, të cilat në fakt kanë si qëllim të lehtësojnë devijimin e trafikut nga një dalje vinjeta në tjetrën në rast bllokimi ose ndërtimi. Prandaj, ekspertët e ADAC nuk e konsiderojnë të përshtatshëm një ndalim gjithëpërfshirës për këtë kategori rrugësh dhe theksojnë se zbatimi i rregullores është gjithashtu i vështirë, pasi është e mundur vetëm kontrolli i rastësishëm. Autostrada A8 është një nga më të ngarkuarat në Gjermani; ajo kalon jugun e vendit nga perëndimi në lindje, nga Karlsruhe, përmes Stuttgartit dhe Mynihut deri në Salzburg. Bazuar në përmbledhjet e trafikut veror, në vitin 2024 ky ishte seksioni i dytë më i mbingarkuar i autostradës në vend, për sa i përket numrit të bllokimeve për çdo 100 kilometra. (Burimi: me përdorimin e materialeve nga dpa.)