Немедленнае абмежаванне руху ў выпадку затораў на аўтамагістралі Мюнхен–Зальцбург A8!

Участак аўтастрады A8 паміж Мюнхенам і Зальцбургам, а таксама населеныя пункты ўздоўж аўтастрады A93 рэгулярна пакутуюць ад затораў у перыяд летніх пікавых паездак. З-за коркаў на галоўных трасах шмат кіроўцаў шукае аб’язныя шляхі па другарадных дарогах, што стварае істотную нагрузку на размешчаныя ўздоўж дарог вёскі і гарады. У сувязі з гэтым уводзіцца новая мера — упершыню ўсталёўваецца забарона на праезд праз з’езды аўтастрад A8 і A93. У раёне Розэнхайм гэтыя абмежаванні пачнуць дзейнічаць ужо з наступных выходных, з 15 па 17 жніўня, і першапачаткова будуць тэставацца да канца летніх вакацый у Баварыі. Забарана закране ў агульнай складанасці дзесяць з’ездаў з аўтастрады. Вадзіцеляў, якія пакідаюць вiньетка з-за коркаў, паліцыя можа накіраваць назад — асабліва гэтага варта чакаць на наступных развязках: Bad Aibling, Rosenheim-West, Rosenheim, Rohrdorf, Achenmühle, Frasdorf, Bernau am Chiemsee і Felden (A8), а таксама Reischenhart і Brannenburg (A93). Найбольш загружаныя ўчасткі будуць закрывацца для транзітнага руху з пятніцы да нядзелі, у святочныя дні і ў перыяды значных парушэнняў трафіку. Парушэнне забароны караецца штрафам у 50 еўра. На вызначаных участках будуць установлены папераджальныя знакі (дарожны знак №250 з дадатковай пласцінай: "Ausweichverkehr bei Stau auf der Autobahn", што значыць "аб’езд для тых, хто спрабуе абыйсці закрытую аўтостраду — забаронена"). Варта падкрэсліць, што абмежаванні тычацца не толькі тых, хто едзe ў бок Зальцбурга, але і тых, хто вяртаецца дадому: ім таксама забаронена пакідаць вiньетка на пералічаных развязках без важкай прычыны. Мясцовыя бургамісты і кіраўніцтва раёна Розэнхайм яшчэ вясной звярталіся з адкрытым лістом у федэральнае Міністэрства транспарту з патрабаваннем увесці такую забарону па аналогіі з аўстрыйскай практыкай, якая ўжо рэалізуецца ў Тыролі, для абмежавання транзітнага руху. У выніку органы ўлады выявілі гатоўнасць разглядаць такое рашэнне: было паведамлена, што вынясенне такіх транспартных мер знаходзіцца ў кампетэнцыі мясцовых уладаў. Уведзенае абмежаванне мае ўсенемецкае піянерскае значэнне, таму мясцовыя ўлады з іншых рэгіёнаў таксама цікавяцца досведам рэалізацыі гэтай меры. На думку экспертаў ADAC, цалкам магчыма, што прыклад будзе пераняты і іншымі раёнамі. Забароны не распаўсюджваюцца на тых, хто прыбывае ў рэгіён на адпачынак або ў гасцi да сям’і і знаёмых — ім дазволена карыстацца часткай перакрытых дарог, але ў выпадку неабходнасці трэба будзе пацвердзіць мэту паездкі, напрыклад, пацверджаннем браніравання або дакладна названым пунктам прызначэння. Прыклад такога рэгулявання — федэральная зямля Тыроль, дзе ўжо паспяхова абмежавалі транзітны рух па мясцовых другарадных дарогах у сезон з мэтай меншай перашкоды для штодзённага жыцця жыхароў. Аўтаклуб ADAC у цэлым крытычна ставіцца да такіх забарон, паколькі яны могуць абцяжарваць свабоду перамяшчэння. Аднак рэкамендуе кіроўцам ­у выпадку затораў заставацца на вiньетка, а не абіраць хутка перагружаныя аб’язныя дарогі праз населеныя пункты. Арганізацыя таксама настойвае на неабходнасці пашырэння A8, бо на адпаведным участку ў абодвух напрамках ёсць толькі дзве паласы без аварыйнага рэйса, што значна павышае верагоднасць затораў. Асабліва адзначаецца, што шэраг дарог, ахопленых забаронай, насамрэч з’яўляюцца афіцыйнымі аб’езднымі шляхамі, прызначанымі спецыяльна для перанакіравання трафіку пры рамонтах ці закрыццях. Эксперты ADAC лічаць такія забароны неапраўданымі і падкрэсліваюць, што кантроль за выкананнем патрабаванняў будзе складаным, паколькі магчымы толькі выбарачны нагляд. Аўтастрада A8 з’яўляецца адной з самых загружаных у Германіі — яна праходзіць з захаду на ўсход праз паўднёвыя рэгіёны краіны ад Карлсруэ праз Штутгарт і Мюнхен да Зальцбурга. Па дадзеных летніх зводак 2024 года гэты ўчастак быў другім па загружанасці ў краіне па колькасці затораў на 100 кіламетраў дарогі. (Крыніца: па матэрыялах dpa.)