Deonica UMB auto-puta A3 iz Erdelja, ceo auto-put A7 Ploiești–Focșani i oba krajnja dela auto-puta A8 Unirea gube finansijsku podršku iz PNRR-a, odnosno rumunskog Nacionalnog plana za oporavak i otpornost. Razlog tome je što su se u više postupaka javnih nabavki pojavili problemi, a takođe pojedine deonice nisu završene u predviđenom roku – pokazuje se iz informacija i dokumenata do kojih je došao Economedia. Povlačenje investicija se desilo zbog toga što su pronađene ozbiljne nepravilnosti u sticanju i korišćenju bespovratnih i povratnih sredstava iz Mehanizma za oporavak, koja su odobrena Rumuniji. Prema zvaničnim dokumentima, ukupno dvanaest tendera za brze saobraćajnice – na putevima A3, A7 i A8 – je tokom realizacije imalo greške. Prema podacima Economedia-e, kod ovih ugovora su se na rumunskom elektronskom sistemu javnih nabavki (SICAP) i zvaničnoj stranici Evropske unije za javne nabavke (JOUE) pojavile razlike u informacijama. Ove nedostatke su u najvećoj meri povezane sa tenderima objavljenim između 2019. i 2022. godine. Jedna od tipičnih grešaka je ta što u slučaju osam ugovora o izvođenju radova, kada je javna nabavka bila suspendovana, o tome nije izdato zvanično obaveštenje na nivou EU.
Ovo je, između ostalog, pogođeno na različitim delovima auto-puta Brașov–Târgu Mureș–Cluj–Oradea, kao i na različitim projektima na deonici Buzău–Focșani. Slično tome, u još četiri ugovora nisu objavljeni podaci u međunarodnom sistemu o promenama roka za podnošenje ponuda, kriterijuma za izbor ili procenjene vrednosti. Dragoș Pîslaru, ministar zadužen za investicije i projekte Evropske unije, ranije je priznao da su naišli na prepreke u postupcima javnih nabavki za pojedine deonice auto-puta i druge investicije, zbog kojih je izgubljena podrška dobijena kroz PNRR – nisu pogođeni samo oni projekti koji fizički kasne u odnosu na planirani raspored. Pîslaru je ipak naglasio da traže alternativne izvore finansiranja kako bi sporni delovi auto-puta A7 i A8 ipak bili izgrađeni. Na konferenciji za novinare, ministar je istakao: razlog za povlačenje ovih deonica nije bio kašnjenje u izvođenju, već isključivo problemi sa procedurama javnih nabavki. Posebno je naveo da je jedan od glavnih problema bio taj što određene izmene nisu bile objavljene u zvaničnom sistemu javnih nabavki Evropske unije (JOUE), čime su prekršena evropska pravila. Cristian Pistol, direktor nacionalnog preduzeća za puteve (CNAIR), potvrdio je da zaista nije bilo usklađenosti između rumunskih i EU platformi za javne nabavke, ali smatra da za to nije isključivo odgovoran CNAIR: povezivanje IT sistema nije zadatak izvršnih ustanova. Prema mišljenju Pistola, jedan od razloga za odugovlačenje procedura bio je taj što su odgovarali na pitanja ponuđača, što je uobičajena praksa i u drugim tenderima. Dodao je da su danas te dve platforme automatski povezane, tako da se slični problemi u budućnosti ne očekuju. Povodom ovog slučaja, Vlada ističe da čini sve da ključni sektori auto-puteva A7 i A8 dobiju finansiranje, čak i ako to ne bude iz EU fondova za oporavak.
