În România, construcția primului tronson de autostradă a început în 1972, și a primit denumirea A1. Acesta se extinde de la București până la granița cu țara, trecând prin Arad. Construcția a avansat relativ mai lent decât media din motive economice. A2 a fost prima autostradă complet finalizată, fiind inaugurată în 2012. Aderarea la Uniunea Europeană a dus la o pornire semnificativă a construcțiilor de autostrăzi.
Este important de știut că autostrăzile sunt marcate cu litera A, iar drumurile expres sunt marcate cu DX. Viteza maximă admisă pe autostrăzi este de 130 km/h, iar pe drumurile expres de 100 km/h.
Autostrada A0: autostradă din România care este încă în faza de proiectare din cauza lipsei de resurse financiare. Va înconjura Bucureștiul, făcând mai ușor ocolirea capitalei. Drumul de ocolire va asigura conexiunea autostrăzii pe o distanță de 100 km între autostrăzile deja existente A1, A2 și A3.
Autostrada A1: se extinde în prezent de la Nădlac la Șelimbăr. Autostrada are o lungime totală de 350 de kilometri. Tronsonul existent a fost conectat de drumul de ocolire în 2007, iar la 1 decembrie 2010, tronsonul de 17,2 km care ocolește Sibiu a fost inaugurat.
Autostrada A2: în prezent are o lungime de 225 de kilometri și se extinde de la București până la Constanța. Un aspect interesant este că din iunie 2008, autostrada este monitorizată prin camere pentru a controla depășirea vitezei și furtul echipamentelor.
Autostrada A3: trece pe lângă orașe mari precum București, Brașov, Făgăraș, Sighișoara, Turda, Cluj-Napoca, Zalău și Oradea. Lungimea totală este de 584 km. Este o rută foarte populară, deoarece oferă multe puncte de atracție de-a lungul drumului.
Autostrada A4: are scopul de a ocoli orașul port Constanța din cauza traficului intens. Are o lungime de aproximativ 20 km și a fost deschisă traficului în iulie 2012 pe întreaga sa lungime.
Autostrada A6: a fost construită de la Lugoj până la frontiera bulgaro-română de la Calafat, unde se conectează cu podul Vidin-Calafat. Aceasta se va conecta și cu autostrada planificată Craiova-Pitești.
Autostrada A7: leagă Moldova de Țara Românească și se extinde până la granița estică a țării. Conform planurilor, va porni din A3 în apropiere de Ploiești, trecând prin Buzău, Focșani și Bacău până la autostrada A8, care se extinde până la granița cu Ucraina. O parte a drumului va funcționa ca drum expres, iar o altă parte ca autostradă.
Autostrada A8: va facilita traficul de pe coridoarele paneuropene de transport 4 și 9, care se extind de-a lungul țării pe direcția est-vest. Autostrada va conecta Moldova cu partea centrală a Transilvaniei, traversând partea de nord a Ținutului Secuiesc.
Autostrada A10: se extinde de-a lungul părții nord-vestice a României, conectând autostrăzile românești A1 și A3. Lungimea sa totală planificată este de 70 km. Vor fi posibile devieri către localitățile Sebeș, Alba Iulia și Turda.
Vinietă oficială pentru autostrăzile din România poate fi achiziționată aici, în magazin.
