Oostenrijk is vanuit verkeersperspectief bijzonder populair, omdat de snelwegen en autowegen het gebruik van het wegennet aanzienlijk vergemakkelijken. Vooral rond grotere steden zoals Wenen, Linz, Graz en Innsbruck is het wegennet bijzonder dicht, omdat daar vanuit verkeerstechnisch oogpunt de grootste behoefte bestaat. Momenteel is het mogelijk om 1703 km aan snelwegen en 477 km aan autowegen te gebruiken.

Sinds 1997 zijn vrijwel alle Oostenrijkse snelwegen en autowegen tolwegen, dus het is verplicht om een Oostenrijkse tolvignet aan te schaffen. Het Oostenrijkse tolvignet kan nu ook online worden gekocht. Naast de snelheid heeft het als bijkomend voordeel dat er geen sticker op de voorruit hoeft te worden geplakt en later 'afgeschrapt'. Ouderen herinneren zich misschien nog dat voorruiten van auto's vol plakjes zaten...

Voor de meeste voertuigen zijn de meeste trajecten met de normale tolvignet voor personenauto's bruikbaar. Zware vrachtvoertuigen betalen tol op basis van gebruik. Het Oostenrijkse wegennet wordt gekenmerkt door voortdurende groei en ontwikkeling, en staat terecht bekend om zijn uitstekende staat dankzij regelmatig onderhoud. Hoewel de lengte van de snelwegen bijna 1800 kilometer bedraagt, worden ze voortdurend uitgebreid, en hetzelfde geldt voor de autowegen van het land.

De indeling van het Oostenrijkse wegennet en de snelwegen gebeurt op twee manieren. De ene op basis van verkeersregels en de andere op basis van de eigenaren van de wegen. In Oostenrijk is het land, respectievelijk de federale regering, niet langer verantwoordelijk voor de tolwegen, deze taak is overgedragen aan het Oostenrijkse infrastructuurontwikkelingsbedrijf, ASFINAG.

De wegen worden aangegeven met verkeersborden met de aanduidingen 'A' of 'S'. Voor de letters staat de naam van de betreffende weg. Dit is meestal in de gebieden waar de wegen zich bevinden. De aanduidingen informeren over welke weg zich in welke regio bevindt.

Voor het gebruik van federale wegen moeten bestuurders een wegenheffing betalen. Er zijn echter ook trajecten, zoals het eerste deel van de West-snelweg van de grensovergang Walserberg tot Salzburg-Nord, die tolvrij zijn. De federale wegen dienen als verbinding met de naburige landen en spelen daarom een belangrijke rol in het Oostenrijkse wegensysteem, vooral vanuit commercieel oogpunt.

De langste snelweg van het land is momenteel de A2 Süd snelweg, die loopt van Wenen via Graz tot aan de Italiaanse grens. De lengte is 380 kilometer. De A1 West Snelweg begint in Wenen en loopt tot aan Salzburg, bijna 300 kilometer lang. Na de Duitse grens sluit deze direct aan op de A8 snelweg. Tot de ongeveer 200 kilometer lange snelwegen behoren de A9, de A10 en de A12 snelwegen.

Voor het gebruik van de Oostenrijkse wegen is een Oostenrijks tolvignet vereist. Vrachtwagenchauffeurs hebben het iets moeilijker, want als ze een voertuig zwaarder dan 3,5 ton besturen, zijn ze verplicht uitgerust te zijn met een Go Box, een apparaat dat de berekening van de tol voor snelwegen regelt.

Van de 17 bestaande Oostenrijkse snelwegen zijn er enkele in aanbouw. De lengte van deze wegen bedraagt momenteel bijna 500 kilometer, en in totaal is er nog 700 kilometer in planning.

Volgens de verkeersregels zijn er in Oostenrijk geen autowegen, daarom worden de trajecten op de borden als snelwegen aangeduid. Het verschil wordt niet duidelijk in de kwaliteit, maar in de snelheidsbeperkingen die op de verkeersborden vermeld staan.

De officiële Oostenrijkse tolwegvignet 2024 kan hier in de shop worden gekocht.